Publicado el 21 de mayo de 2026

CloudFret, protagonista en Challenge.ma: cinco años que redibujan el transporte de mercancías por carretera entre Europa y África.

El 20 de mayo de 2026, la revista económica Challenge dedicó un artículo a CloudFret, firmado por el periodista Rachid Boutaleb. Este reconocimiento por parte de uno de los referentes de la prensa económica marroquí pone en valor cinco años de trabajo dedicados a transformar el transporte de mercancías por carretera entre Europa y África gracias a la e-logística. Repasamos una cobertura que dice mucho de la evolución del sector y de las convicciones que guían nuestra trayectoria desde 2021.

¿Por qué importa esta cobertura de Challenge.ma para la e-logística marroquí?

Cuando un medio como Challenge dedica un artículo a una pyme del sector logístico, el acontecimiento va más allá de la mera satisfacción de aparecer en la prensa. Hace apenas tres años, la mayoría de las publicaciones económicas marroquíes que abordaban la e-logística empezaban invariablemente explicando el concepto, comparando el modelo con BlaBlaCar o Uber y concluyendo con prudencia sobre el potencial, todavía teórico, del segmento. El artículo firmado por Rachid Boutaleb procede de otro modo: entra directamente en el modelo de negocio, los corredores cubiertos, los resultados financieros y las próximas etapas de crecimiento.

Este cambio de tono es una señal clara. Indica que la e-logística ha dejado de ser una curiosidad tecnológica para convertirse en un tema económico de pleno derecho, tratado con el mismo rigor analítico que las finanzas o la industria. Para todo el ecosistema —startups logísticas marroquíes, fondos de inversión especializados, transportistas digitalizados, cargadores que buscan optimizar su cadena de suministro— es una victoria colectiva cuyos beneficios irán mucho más allá de CloudFret.

Esta madurez mediática acompaña a una madurez operativa. Marruecos cuenta ya con un tejido de operadores de la cadena de suministro digital capaz de resistir la comparación con los ecosistemas francés, español o emiratí en varios segmentos. La cobertura de Challenge confirma esta dinámica y ofrece a todo el sector una visibilidad muy bienvenida ante los decisores económicos.

CloudFret en pocas palabras: la e-logística que reconcilia a cargadores y transportistas.

El problema: ¡demasiados camiones circulan vacíos!

En los grandes corredores logísticos internacionales, una parte significativa de los camiones hace el trayecto de vuelta total o parcialmente en vacío. Esta ineficiencia tiene un triple coste: económico para el transportista, que asume el combustible y los gastos sin facturar ningún servicio; medioambiental para la sociedad, que sufre emisiones evitables; y logístico para los cargadores, que pagan indirectamente esta infrautilización a través de las tarifas.

En el eje Europa-África en particular, este fenómeno se ve amplificado por la asimetría de los flujos: los volúmenes que circulan en un sentido suelen diferir mucho de los que circulan en sentido contrario, lo que crea desequilibrios estructurales que los actores tradicionales aceptaron durante mucho tiempo como una fatalidad del oficio.

La solución: ¡una plataforma de matching algorítmico!

CloudFret fue fundada en 2021 por Driss Jabar a partir de una intuición sencilla: si los particulares consiguen compartir sus trayectos a través de plataformas como BlaBlaCar, ¿por qué el transporte de mercancías por carretera no podría aplicar la misma lógica? El reto técnico es, evidentemente, de otra magnitud: se trata de poner en contacto a cargadores con restricciones diversas (volúmenes, temperaturas, plazos, documentación aduanera) con transportistas de capacidades heterogéneas, en corredores internacionales donde la normativa varía de un país a otro.

La plataforma se apoya en algoritmos de inteligencia artificial para detectar en tiempo real los camiones disponibles o en retorno en vacío y orientarlos hacia las mercancías que pueden transportar en su itinerario. Más allá del matching, CloudFret ofrece a ambos lados del mercado visibilidad en tiempo real sobre el estado de la carga, un estándar que los cargadores internacionales ya esperan, pero que todavía es poco habitual en los corredores África-Europa.

Corredores estratégicos entre Europa y África.

Desde sus inicios, CloudFret se centra en los flujos entre, por un lado, Marruecos y Senegal y, por otro, Francia, Italia, España y Portugal. Esta elección no tiene nada de arbitraria. Corresponde a los corredores en los que la combinación de volumen de intercambios, complejidad operativa e insuficiencia de las herramientas digitales existentes genera la mayor oportunidad de optimización.

Estas rutas concentran una parte importante del comercio intercontinental África-Europa: productos agrícolas e industriales marroquíes exportados a la Unión Europea, bienes manufacturados europeos importados en el norte y el oeste de África, equipos y materias primas que circulan en ambos sentidos. En cada uno de estos flujos, una reducción incluso marginal de los kilómetros en vacío se traduce en ahorros sustanciales acumulados a lo largo del año.

Cinco años de trayectoria empresarial.

2021: el nacimiento de una intuición a contracorriente.

En su fundación, CloudFret defendía una tesis que no era nada evidente. Aplicar la lógica de la plataforma digital al transporte de mercancías por carretera de larga distancia entre dos continentes, en un sector estructurado históricamente en torno a relaciones bilaterales cargador-transportista, suponía convencer a la vez a tres públicos con intereses a veces divergentes: los transportistas (a menudo pymes con márgenes estrechos, poco inclinadas a confiar sus flujos a un intermediario), los cargadores (reacios a integrar un nuevo actor en una cadena ya optimizada) y los inversores (atentos al riesgo de ejecución de un modelo inédito en este corredor).

El crecimiento: convencer a todo un ecosistema.

Dos rondas de financiación sucesivas, por un total de unos treinta millones de dírhams, permitieron a CloudFret consolidar su plataforma tecnológica, reforzar su equipo y firmar acuerdos con un número creciente de cargadores y transportistas. La confianza depositada por los fondos de inversión AfriMobility y Azur Innovation Fund fue determinante. Estos inversores aceptaron un nivel de riesgo significativo en un momento en que el modelo de negocio aún no había demostrado su solidez financiera y la tracción comercial estaba todavía por construir.

Evidentemente, el recorrido no ha sido lineal. Como toda startup de la cadena de suministro, CloudFret ha atravesado intensas fases de aprendizaje: ajustes repetidos del modelo de tarifas, rediseño de la interfaz de usuario, calibración de los algoritmos a partir de la experiencia sobre el terreno y una paciente labor pedagógica ante un sector cuya digitalización no era nada evidente.

Hoy: una madurez confirmada por las cifras.

Cinco años después de su creación, la empresa muestra los indicadores de una trayectoria madura: una facturación sustancial, una rentabilidad en positivo y un posicionamiento de referencia en el segmento de la e-logística en Marruecos. La cobertura de la revista Challenge confirma esta lectura externa: CloudFret ya no es una startup en fase de validación, sino una empresa en crecimiento cuyo modelo ha demostrado su pertinencia económica.

La e-logística en Marruecos: un mercado en plena maduración.

El sector logístico marroquí representa varios puntos del PIB y emplea a cientos de miles de personas. Su digitalización acumuló durante mucho tiempo un retraso significativo respecto a otros sectores como la banca o la distribución, pero ese retraso se reduce rápidamente desde finales de la década de 2010. Convergen varios factores: la mejora de las competencias de los equipos informáticos internos de las grandes empresas logísticas, la generalización del smartphone entre los conductores de camión, la apertura progresiva de los cargadores a las soluciones SaaS y la llegada de una nueva generación de fundadores marroquíes formados en las prácticas tecnológicas internacionales.

CloudFret forma parte de esta ola, junto a otros actores de la logtech marroquí que, cada uno a su manera, contribuyen a transformar la cadena de suministro local y regional. Esta emulación colectiva es sana: atrae capital internacional, acelera la adopción de los estándares tecnológicos y empuja a todos los actores tradicionales a invertir en la digitalización de sus operaciones.

Nuestra visión: los datos en el centro del transporte de mercancías del futuro.

En una entrevista publicada recientemente en Challenge, nuestro fundador, Driss Jabar, defendía una tesis contundente: la próxima ola de creación de valor en el transporte internacional de mercancías no vendrá de la consolidación de los volúmenes transportados, sino del dominio de los datos. Esta convicción guía la hoja de ruta tecnológica de CloudFret.

En concreto, esto significa invertir de forma continua en tres direcciones complementarias. En primer lugar, la visibilidad en tiempo real: seguir cada envío de principio a fin, anticipar los retrasos y alertar automáticamente a las partes implicadas cuando sea necesaria una intervención. En segundo lugar, la predicción de capacidades: modelizar los flujos futuros para que los cargadores puedan optimizar su planificación y los transportistas maximizar el uso de su flota. Por último, la optimización continua: mejorar constantemente los algoritmos de matching a partir de los datos históricos para ofrecer a ambos lados del mercado la mejor combinación de precio, plazo y fiabilidad.

Esta visión no es solo tecnológica. También es profundamente colaborativa. CloudFret no se concibe como un competidor directo de los transportistas y operadores logísticos establecidos, sino como una infraestructura que multiplica su capacidad para atender a sus clientes. Es esta postura la que explica la adhesión progresiva del ecosistema y la que hace posible el crecimiento del que hoy se hace eco la prensa económica.

Preguntas frecuentes sobre CloudFret.

¿Qué es CloudFret?

CloudFret es una plataforma marroquí de e-logística fundada en 2021 por Driss Jabar. Pone en contacto a cargadores y transportistas de mercancías en los corredores por carretera entre Europa —Francia, Italia, España, Portugal— y África Occidental —Marruecos, Senegal—. Su objetivo es optimizar los flujos y reducir los kilómetros recorridos en vacío gracias a un algoritmo de matching basado en inteligencia artificial.

¿Cómo funciona el algoritmo de matching de CloudFret?

El algoritmo analiza en tiempo real dos flujos de información complementarios: por un lado, las capacidades disponibles declaradas por los transportistas asociados (camiones vacíos o en retorno en vacío, con sus características técnicas e itinerarios); por otro, las necesidades expresadas por los cargadores (volúmenes, destinos, restricciones de plazos y de temperatura). El motor de matching propone entonces las combinaciones más pertinentes optimizando a la vez el precio para el cargador, los ingresos para el transportista y la fiabilidad de la operación.

¿Qué corredores cubre CloudFret?

La plataforma cubre principalmente los flujos por carretera entre Marruecos y Senegal, por una parte, y Francia, Italia, España y Portugal, por otra. Estos corredores se eligieron por la combinación de volumen de intercambios, complejidad operativa y oportunidad de digitalización que presentan. Podrán abrirse nuevos ejes a medida que se amplíe la cobertura.

¿Cómo convertirse en cargador o transportista asociado de CloudFret?

Los cargadores y transportistas interesados pueden contactar directamente con los equipos comerciales de CloudFret a través de la web oficial cloudfret.com. El proceso de incorporación incluye una evaluación de las necesidades o de las capacidades, la firma de un contrato marco adaptado al perfil del socio y una formación en el uso de la plataforma. El objetivo es que un nuevo socio pueda estar operativo en pocos días.

Gracias a Challenge.ma por la calidad de esta cobertura.

Queremos dar las gracias al periodista Rachid Boutaleb y a todo el equipo de Challenge.ma por su trabajo editorial y el rigor de su análisis. Este tipo de cobertura pedagógica y precisa contribuye activamente a la visibilidad del ecosistema marroquí de la e-logística ante los decisores económicos, los inversores internacionales y los socios potenciales.

→ Lea el artículo completo en Challenge.ma: haga clic aquí

→ Lea la entrevista a Driss Jabar: «El futuro del transporte de mercancías será de quienes dominen los datos»

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